(電子商務(wù)研究中心訊) 【摘要】：2012年2月22日網(wǎng)經(jīng)社分析師莫岱青在接受《科技日報》就“快遞開箱驗視”問題采訪時表示：快遞業(yè)是勞動密集型行業(yè)，一直以來以低價競爭為主，因此各家的利潤都十分微薄，只有努力擴大收件業(yè)務(wù)才能增加收入。如果所有快件在攬收時都要開箱驗視，對于目前還是通過走量來提高收入和盈利的行業(yè)來說，將造成嚴重的影響。
經(jīng)?？爝f包裹的北京王女士，為了節(jié)約時間，已經(jīng)習慣了在家提前將東西打包，然后一個電話快遞公司上門接收。但從下周開始，她必須等快遞員上門驗視后才能打包。這緣于北京郵政局即將實行的新規(guī)定。
日前，北京郵政局發(fā)布通知，要求北京市快遞企業(yè)從3月1日起在收件時要開包查驗。根據(jù)通知要求，快遞企業(yè)需要遵循誰收寄誰負責的原則，明確生產(chǎn)經(jīng)營的主要負責人是第一責任人，而快件的攬收業(yè)務(wù)人員是直接責任人。
具體來說，在收寄快件的時候，必須當面驗視交寄物品，并且在詳情單上加蓋一枚叫驗視章的印章，而快遞企業(yè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)定驗視章在詳情單上的加蓋位置，確?？旒募倪f全程可以查詢，而且在快遞員離職的時候還要將驗視章收回。
另據(jù)了解，《快遞服務(wù)》系列國家標準將于5月1日起正式實施，對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務(wù)組織收寄時應(yīng)當場驗視內(nèi)件，用戶拒絕驗視的，可不予收寄。
據(jù)統(tǒng)計，利用快遞業(yè)進行違法犯罪的現(xiàn)象已呈近年來遞增趨勢。北京郵政局的新規(guī)也是試圖通過開包驗視來解決日益嚴重的快遞安全問題。
各方聲音
消費者：有利有弊，擔心隱私泄露
據(jù)中國快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計，我國快遞市場規(guī)模達640億，且每年可保持30%以上的增長率，快遞日業(yè)務(wù)量到2010年已達1000萬件，排在美國和日本后成為世界第三。國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展勢如破竹，使得越來越多的企業(yè)涌入其間，但服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，伴隨而生的則是各種安全問題。
針對快遞收寄當場驗視的通知要求，消費者李小姐表示，對最近看到的一些快遞爆炸案例也確實較為擔心，支持快遞公司提高安全性。但是如果是每件物品都要開箱驗視的話會帶來不便，如果是寄送比較隱私的物品，讓人看見不太合適。甚至有消費者稱，以后涉及隱私的東西，將不再選擇快遞投送。
而作為快遞行業(yè)的主要客戶，網(wǎng)店受到的影響更大。北京的淘寶店主謝女士覺得，這個規(guī)定利弊參半。謝女士告訴記者：“快遞在拿到我要發(fā)貨的貨品，如果開包驗貨的話，在途中發(fā)生了問題，可以拿我跟快遞之間之前確認好的收貨憑證，在責任方面比較好認定。但是確實也是給發(fā)送的效率增加了干擾，因為每天都是批量發(fā)貨，快遞員定時來取貨，來取貨之前，我們基本上把東西都包裝好，如果要一個個驗視之后再包裝，那快遞員得在店里呆上一個上午，我們的工作量也將增加。”
快遞公司：成本加大，全面驗視執(zhí)行難
記者從EMS、圓通等快遞公司了解到，各企業(yè)近期均加大了對快遞物品開包驗視率。其中，郵政EMS一直要求攬收員在收件時，當著客戶的面詢問并查看所寄的物品。一位EMS負責人告訴記者：“我們EMS大多走空運，如果收寄物品時漏掉了違禁物品，在機場安檢時被發(fā)現(xiàn)，會耽誤整批貨物的運輸，那樣的損失會更大。”
而作為我們身邊常見的民營快遞公司，在之前并沒有強制要求當場開包驗視。一不愿具名的快遞企業(yè)負責人表示，如果所有快件在攬收時都要100%的開箱驗視，那么快遞員的效率將大大降低，而且也會在很大程度上增加公司的人力成本，制約盈利能力。
據(jù)了解，現(xiàn)今快遞業(yè)競爭非常激烈，2005年不少快遞企業(yè)還能獲得超過30%甚至更好的利潤，但到了2010年，能維持5%的利潤已經(jīng)很不錯了。一方面是油價連漲引發(fā)物流成本的增加，一方面是招工難導致的人力成本上升。在這種情況下，要求開箱驗視，勢必會增加快遞員的工作量，帶來快遞公司人力成本的進一步上升。這對于很多已處于微利的民營中小型快遞公司，實屬不易。
此外，快遞公司認為，對于像鞭炮、刀具這樣的比較直觀的違禁物品容易發(fā)現(xiàn)，而對于比較復雜的危險品，一般人都很難鑒別，只有專業(yè)人士，借助專業(yè)設(shè)備才能發(fā)現(xiàn)。新規(guī)定“誰收寄誰負責”的原則，對于業(yè)務(wù)員來說也有些強人所難。
“所以說這個規(guī)定把我們變成了直接責任人，還不就是找了一個責任承擔者，一旦出事，就把責任推到了我們身上。”一名快遞員向記者抱怨道。
律師說法
隱私或被侵犯，問責機制亟待建立
北京匯佳律師事務(wù)所邱寶昌律師告訴科技日報記者，當場開包驗視是比較原始的安檢方法，可能會侵犯到消費者的隱私權(quán)。邱寶昌提醒，消費者一定要保管好快遞公司出具的單據(jù)，并對貨物進行保價約定，萬一出了問題也可以索賠。
至于具體的維權(quán)途徑，他說可以同快遞公司協(xié)商解決，也可以向工商部門投訴，嚴重的話還可以通過法院起訴。
據(jù)了解，對于快遞企業(yè)不嚴格履行驗視職責及泄露個人隱私的情況，目前尚無相關(guān)的問責條款。邱寶昌建議，在當前法規(guī)的基礎(chǔ)上，應(yīng)增加有關(guān)服務(wù)、賠償?shù)葮藴实乃痉ń忉專沟孟M者索賠有法可依。
專家建議
引入安檢系統(tǒng)，設(shè)立賠償基金
現(xiàn)場開箱驗視勢必會造成企業(yè)成本增加，網(wǎng)經(jīng)社分析師莫岱青在接受科技日報采訪時表示，快遞業(yè)是勞動密集型行業(yè)，一直以來以低價競爭為主，因此各家的利潤都十分微薄，只有努力擴大收件業(yè)務(wù)才能增加收入。如果所有快件在攬收時都要開箱驗視，對于目前還是通過走量來提高收入和盈利的行業(yè)來說，將造成嚴重的影響。
“而且一旦人員成本增加，營業(yè)額下滑，許多中小快遞企業(yè)很難有實力自己去消化，”莫岱青說，“最終的結(jié)果很可能是通過抬高運費將這部分損失轉(zhuǎn)嫁到消費者的頭上。”
她建議，應(yīng)該有選擇性、有針對性地開箱驗視。此外，應(yīng)該引入像機場、火車站一樣的安檢系統(tǒng)，通過科技手段降低危險程度，提高安全性。另外，在快遞行業(yè)監(jiān)管方面，要建立快遞服務(wù)行業(yè)保障機制，建立賠償基金，假如是企業(yè)原因造成的消費者損失就要多賠償。同時，還要盡快給快遞企業(yè)進行等級評定，便于消費者選擇。
-相關(guān)案件
危險包裹引爆快遞安全隱患
2011年8月14日下午5時40分左右，杭州潮鳴街道刀茅巷220號，天園閣小區(qū)居民樓一層商鋪，上海圓通物流有限公司杭州建國中路分公司中傳來一聲巨響，一個包裹快件發(fā)生爆燃，導致該公司兩名員工輕微表皮灼傷。疑似爆炸物的是一個長約50公分的長方體硬紙板箱，箱子的一頭已經(jīng)破損，隱約看到里面裝有玻璃瓶。據(jù)了解寄快遞的是個男人，未留姓名，包裹也無有效聯(lián)系方式。
今年2月6日晚上8時許，廣州市天河區(qū)某單元租戶李某打開寄件人標明是其豪車維修單位的快遞件時，引發(fā)了爆炸，致其臉部和手部受傷，生命垂危。經(jīng)搶救，李某已脫離生命危險，但雙眼可能失明。8日，天河警方通報稱，郵包炸彈案是為情報復，已將犯罪嫌疑人抓捕歸案。
頻繁掉包折現(xiàn)理賠難題
2011年春節(jié)至5月份左右，北京宅急送公司孫利民等三名快遞工作人員共截留快遞包裹6次，用瓷磚掉包手機、保健品、高檔運動鞋、首飾等貴重物品，后銷贓變現(xiàn)，所掉包物品總價值近4萬元。近日，這三名員工被訴職務(wù)侵占罪，在通州法院出庭受審。這一案件的公訴人說，直到有一筆配送給聯(lián)通公司的7部價值超過2.5萬元的手機丟失，宅急送公司來到通州盤貨才發(fā)現(xiàn)了這件事。
據(jù)了解，如今快遞行業(yè)屢發(fā)掉包、丟件、損壞案件，而現(xiàn)實中面臨著理賠難題。近日，畫家郭先生委托宅急送快遞一幅參賽畫作時，到達收件人處只剩一個敞著蓋子的空筒，法院確認了快遞過程中丟畫的事實，但索賠7萬元的郭先生只獲賠3倍運費100余元，郭先生上訴后，目前案件還在二審中。(來源：科技日報 文/岳垣)
