(電子商務(wù)研究中心訊) 在打車領(lǐng)域，嘀嘀與快的分別獲得騰訊和阿里巴巴的資金全力支持，并把微信支付和支付寶錢包跟打車應(yīng)用無障礙對(duì)接，給移動(dòng)支付市場(chǎng)帶來更多的支付端口，加快移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的建立。隨著近期嘀嘀與快的的輪番營銷，打車軟件市場(chǎng)再次成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
(一)打車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r概括
(速途研究院制圖)
打車應(yīng)用累積注冊(cè)用戶從2012年的400萬到2013年2160萬用戶，增長(zhǎng)率高達(dá)440%，預(yù)計(jì)2015年注冊(cè)用戶數(shù)將超過4300萬人，打車應(yīng)用經(jīng)過2014年與2015年的沉淀，將尋找到盈利方式，所以用戶群體增長(zhǎng)幅度將放緩，預(yù)計(jì)2015年增長(zhǎng)率將達(dá)到48.28%。
(速途研究院制圖)
根據(jù)百度指數(shù)關(guān)鍵詞“打車軟件”走勢(shì)圖看出，打車市場(chǎng)依然憑借高值搜索，成為用戶及市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。
(二)打車市場(chǎng)用戶大調(diào)查
1.月收入
(速途研究院制圖)
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，月收入3000元以上的人群打車比例高達(dá)72.3%，該群體的收入足夠支撐其出行更多的選擇。月收入在5000-7000元的人群打車比例高達(dá)35.6%，成為打車市場(chǎng)的主要人群。
2. 頻率
(速途研究院制圖)
通過對(duì)打車用戶調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每周打車1-3次的用戶占比最高達(dá)到45.6%;每周打車4-5次的用戶占比為15.3%;而每天都要打車的用戶竟然達(dá)到8.9%;每周都打車的用戶總體占比達(dá)到69.8%，如此龐大的需求人群也是促生打車軟件的重要原因。
3. 費(fèi)用
(速途研究院制圖)
起步至30元的打車費(fèi)用是選擇打車出行人群的主體，出行距離適當(dāng)，打車比開車更加方便，出行較遠(yuǎn)的地方，更多人選擇第三方出行方式。
4. 情景
(速途研究院制圖)
通過速途研究院內(nèi)部數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有急事趕時(shí)間、天氣不好、公共交通工具停運(yùn)與地理位置較偏都是人們選擇打車首要情況，選擇占比超過45%。
5. 時(shí)間段
(速途研究院制圖)
通過用戶使用打車應(yīng)用軟件的時(shí)間段用戶峰值可以看出，上下班高峰的時(shí)刻也是打車軟件集中使用的高峰時(shí)刻，該時(shí)間段一車難求，成為廣大打車群體的首要問題。而打車應(yīng)用在這時(shí)候給了大家更多選擇與機(jī)會(huì)。
6. 等待時(shí)間
(速途研究院制圖)
從用戶平常打車等待時(shí)間可以看出，48.5%的人都會(huì)等待10分鐘左右，成為主旋律。5分鐘內(nèi)可打到車的用戶占比20.7%，26.6%用戶表示打車會(huì)等待20分鐘以內(nèi)才順利乘坐到車。等待時(shí)間過長(zhǎng)，也成為打車軟件流行的重要因素，經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，很大比例安裝打車軟件的出租車會(huì)在接到訂單后5分鐘左右趕到乘客所在地點(diǎn)。
7. 傳播渠道
(速途研究院制圖)
從用戶知道打車軟件的途徑，可以看出朋友推薦、微博與微信的互動(dòng)是主要渠道，媒體報(bào)道也起到一定的作用。由此可以看出現(xiàn)在打車軟件的宣傳方式主要集中在口碑傳播方向。
8. 信賴某款軟件的原因
(速途研究院制圖)
通過對(duì)打車軟件使用對(duì)用戶進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，打車應(yīng)用仍然處于群雄割據(jù)狀態(tài)。使用體驗(yàn)好、司機(jī)應(yīng)答快、有活動(dòng)激勵(lì)和優(yōu)惠力度大仍是成為用戶使用軟件的主要原因，可見用戶整體忠誠度相對(duì)不高，流失可能性較大。
(三)主流打車應(yīng)用大較量
1.下載量
(速途研究院制圖)
綜合多家第三方應(yīng)用商店打車軟件的下載情況，列示上圖。數(shù)據(jù)顯示，截止到2月17日嘀嘀打車總計(jì)下載1384萬次，快的打車擁有1313萬次下載量，不相上下;搖搖招車、大黃蜂打車下載量介于50萬次至100萬次之間;好打車、打車小秘、易打車的下載量均在30萬次一下.
2. 好評(píng)榜
(速途研究院制圖)
在下載量上獲得微弱優(yōu)勢(shì)的嘀嘀打車，在用戶好評(píng)上稍顯遜色，落后于快的打車0.14分，評(píng)分為8.4分;搖搖招車、易打車等五款軟件的評(píng)分皆位于6分左右，相差較遠(yuǎn)。
3.關(guān)注度
(速途研究院配圖)
上圖列示通過百度指數(shù)來比較嘀嘀打車與快的打車的市場(chǎng)級(jí)媒體關(guān)注度。整體來看，二者步步逼近，旗鼓相當(dāng)，都是打車軟件市場(chǎng)的佼佼者。從2月9日開始，快的打車的搜索指數(shù)明顯高于嘀嘀打車，直到2月17日，嘀嘀打車出現(xiàn)反超。與此同時(shí)，媒體關(guān)注度除卻1月下旬和2月中旬出現(xiàn)特殊關(guān)注之外，其他日期二者關(guān)注度幾乎重合。
無論從下載量、市場(chǎng)份額、媒體關(guān)注度，還是用戶好評(píng)上，嘀嘀與快的步步緊跟，隨處都迸發(fā)著戰(zhàn)爭(zhēng)的味道。
4. 滿意度
(速途研究院制圖)
根據(jù)用戶使用完打車軟件之后滿意度調(diào)查顯示，整體來看，無論是軟件的操作流暢度、訂單響應(yīng)速度還是定位精準(zhǔn)度、司機(jī)誠信度方面來說，藍(lán)色(很滿意)和紅色(滿意)的比例占比較大，用戶對(duì)于打車軟件的滿意度和評(píng)價(jià)較高。中國人的免費(fèi)意識(shí)根深蒂固，對(duì)于優(yōu)惠力度的滿意度多集中在一般選項(xiàng)上。
(四)打車應(yīng)用軟件市場(chǎng)發(fā)展
下面對(duì)市場(chǎng)主流打車軟件(嘀嘀打車、快的打車、搖搖招車、大黃蜂打車)進(jìn)行詳細(xì)介紹。
(速途研究院制圖)
搖搖招車成立最早，但未能成為市場(chǎng)佼佼者。嘀嘀打車、快的打車分別獲得騰訊和阿里巴巴的融資，并與最火熱的微信支付、支付寶錢包接通，為各自布局移動(dòng)端市場(chǎng)宣傳造勢(shì)，，與此同時(shí)，隨著兩者相互掐架進(jìn)行減價(jià)營銷，進(jìn)一步點(diǎn)燃了市場(chǎng)戰(zhàn)火。
分別回顧下嘀嘀打車和快的打車的發(fā)展歷程。
(速途研究院制圖)
2012年9月快的打車、嘀嘀打車正式上線，2013年分別獲得阿里巴巴、騰訊大額投資，彼此覆蓋城市區(qū)域迅速擴(kuò)展，并接入移動(dòng)支付終端。
(速途研究院制圖)
2011年底隨著搖搖招車的成立，預(yù)示著中國手機(jī)打車應(yīng)用市場(chǎng)的開啟。2012年手機(jī)打車市場(chǎng)悄然興起，應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，最具代表性的軟件要數(shù)近期打的火熱的嘀嘀打車、快的打車了。2013年隨著市場(chǎng)的發(fā)展，使用打車軟件的用戶逐漸增多，軟件覆蓋的區(qū)域也由一線城市深入到二三線城市，同時(shí)隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的涉足，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)激烈化。
隨著微信支付接入嘀嘀打車、支付寶接入快的打車，以及實(shí)行補(bǔ)貼減免手段輪番營銷后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化階段。同時(shí)這也是騰訊與阿里巴巴在構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的線下支付系統(tǒng)的重要擴(kuò)展。
速途研究院預(yù)計(jì)，2014年手機(jī)打車軟件市場(chǎng)用戶習(xí)慣將養(yǎng)成，依賴于打車App，市場(chǎng)盈利模式明顯，較弱者將慢慢退出市場(chǎng)，出現(xiàn)一家獨(dú)大或者兩強(qiáng)相爭(zhēng)的格局。(冀靜 鄭春暉)
本報(bào)告由速途研究院出品，某些數(shù)據(jù)采用樣本調(diào)查方式，其數(shù)據(jù)結(jié)果受到樣本影響，部分?jǐn)?shù)據(jù)不能夠完全反映真實(shí)市場(chǎng)情況。報(bào)告版權(quán)歸北京速途網(wǎng)絡(luò)科技有限公司所有。速途研究院是速途網(wǎng)旗下的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)，以“促進(jìn)中國IT和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)智庫、業(yè)界智囊”為建設(shè)宗旨，重點(diǎn)開展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的基礎(chǔ)性行業(yè)研究，以數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品及行業(yè)分析來推動(dòng)中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(來源：速途網(wǎng) 文：冀靜、鄭春暉 編選：網(wǎng)經(jīng)社)
