(電子商務(wù)研究中心訊) 6月6日消息，連鎖O2O汽車服務(wù)平臺集群車寶宣布完成過億元A輪融資。由尚心資本領(lǐng)投、天使投資人貝恩資本董事總經(jīng)理竺稼跟投。據(jù)創(chuàng)投時報了解，集群車寶于2015年3月宣布完成1000萬元天使輪融資。據(jù)創(chuàng)始人高集群透露，A輪融資完成后，堅決不燒錢，資金將用于數(shù)據(jù)庫的開發(fā)，線下連鎖的擴展，以及內(nèi)部團隊的管理。
據(jù)創(chuàng)投時報項目庫顯示，集群車寶隸屬于廣州市集群車寶汽車服務(wù)連鎖有限公司，成立于2013年，是一家直營連鎖O2O汽車服務(wù)平臺。集群車寶目前由三個子公司組成：廣州市集群車寶汽車服務(wù)連鎖有限公司、廣州市集群汽車配件有限公司、廣州市車寶科技有限公司。集團業(yè)務(wù)布局整個汽車后市場，包括汽車美容、維修保養(yǎng)、鈑金噴漆、汽車改裝、配件銷售、商務(wù)代辦、車險詢價、道路救援等，未來還將囊括汽車文化、汽車金融、汽車主題CBD等業(yè)務(wù)版塊。
集群車寶目前圍繞廣州地區(qū)進行服務(wù)，截止目前設(shè)有近40家直營連鎖終端，其中4家為中心維修基地、其余為社區(qū)門店，2016年計劃建設(shè)80-100家線下連鎖終端，2017年年底前布局全國市場。
集群車寶創(chuàng)始人高集群認為：汽車后市場必須回歸本質(zhì)，從解決用戶真正的痛點入手，提高交易效率、降低交易成本。這需要先“做強線下、再做好線上”。目前汽車服務(wù)行業(yè)的幾種模式面臨諸多挑戰(zhàn)：
1、沒有線下終端的純線上項目是“紙老虎”，不能將服務(wù)項目和服務(wù)流程標準化，終端服務(wù)水平層次不齊，因此不能給用戶保障穩(wěn)定的消費體驗;
2、沒有線上平臺的實體終端已經(jīng)OUT了，無法提升運營效率，只能看天吃飯，等客上門;不能主動出擊，閑時閑置，忙時周轉(zhuǎn)發(fā)力;
3、加盟型的連鎖店連而不鎖，不能完全控制終端，沒有辦法提供標準統(tǒng)一的產(chǎn)品和服務(wù)。一旦個別加盟商出現(xiàn)問題，會影響整體品牌形象;
4、提供線上平臺整合線下終端的模式“三觀不合”，線上和線下始終存在搶客留客的爭端。
此外，沒有搭建好供應(yīng)鏈和數(shù)據(jù)庫平臺，沒有深耕一個區(qū)域，就盲目跨區(qū)擴張的，也很容易因為根基不穩(wěn)而成為“先烈”。因此，汽車后市場不僅要重視終端，終端的連鎖擴張路徑更是重中之重。
“直營連鎖無疑是目前干起來最苦逼也最不被看好的，但行業(yè)的未來必然屬于直營連鎖+互聯(lián)網(wǎng)模式。上門型、平臺型這類模式，都會被淘汰。”其認為，靠燒錢補貼贏得用戶一錘子買賣的生意，沒有盈利模式無法持續(xù)。
“服務(wù)只是基礎(chǔ)，未來要看金融”
高集群認為：通過門店和線上平臺提供的服務(wù)僅僅是集客的一個方式，是基礎(chǔ)建設(shè)。汽車后市場未來發(fā)展倚賴汽車金融，“以車險為切入點，為車主、供應(yīng)商、二手車商、保險公司提供包括車險、消費金融、供應(yīng)鏈金融、借貸等金融服務(wù)。”
目前，集群車寶與中國人保和永誠保險簽署了戰(zhàn)略合作計劃，從車險金融開始，讓用戶養(yǎng)成買車險送服務(wù)的消費習慣，粘住用戶。接下來將上線二手車和分時租賃業(yè)務(wù)，“用戶要的不僅是洗車和保養(yǎng)，還要更多實用又好玩的養(yǎng)車用車方案”，高集群說。(來源：創(chuàng)投時報）
