(電子商務(wù)研究中心訊) 核心觀點(diǎn)保有量增加、平均車齡老化，是驅(qū)動(dòng)維保市場容量增加的核心因素。
過保車輛比重增加、政策打破行業(yè)壟斷促進(jìn)2S崛起，未來2S將與4S模式平行；成熟市場美國獨(dú)立2S店占維保市場份額6成，4S店僅占1/3。
國內(nèi)2S店不成熟是維保市場大發(fā)展的核心難點(diǎn)所在。供給端：零部件品類不全，質(zhì)量無法保障；2S：維保項(xiàng)目有限、質(zhì)量參差不齊、盈利能力不強(qiáng)；用戶端：信譽(yù)度低、無從選擇、粘性低。
電商是整合提升2S店的最佳載體。BTC電商，為2S導(dǎo)流的同時(shí)，自身帶有用戶評價(jià)體系，能夠加快2S成熟；B2b電商完善線下門店供應(yīng)體系，保障零部件質(zhì)量，從上游支持線下門店成熟。
BTb模式電商需要在未來逐步建立完善的供貨體系，包括線上的匹配體系和線下的物流倉儲(chǔ)體系，改變目前的零部件渠道。美國已經(jīng)有相應(yīng)成熟模式的汽車零部件貿(mào)易商，為2S店供貨，部分甚至為車主提供維保服務(wù)。BTb模式的缺點(diǎn)就是電商資產(chǎn)會(huì)變重，對小b粘性也需要探索，建議具有一定為小b導(dǎo)流能力的電商介入，特維輪、車易安等符合相應(yīng)條件。
BTC電商粘性是關(guān)鍵。維保電商面臨用戶粘性不足，使用頻次低，無壁壘競爭激烈等問題。
目前正探索與洗車、停車等稍高頻次業(yè)務(wù)相結(jié)合等模式。BTC業(yè)務(wù)適合大平臺(tái)電商，平臺(tái)本身具有粘性，拉動(dòng)低頻汽車服務(wù)，比如淘寶、京東等。(來源：方正證券；文/岳清慧；編選：中國電子商務(wù)研究中心）
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